Northrop Grumman, ee vun den US Militär Risen, huet erfollegräich de mächtegste Elektromotor fir d'US Navy getest, den éischten 36,5 Megawatt (49.000 PS) Héichtemperatur Superleiter (HTS) Schëffer Propulsioun Elektromotor vun der Welt, duebel sou séier wéi der US Navy Muecht Bewäertung Test records.
De Motor benotzt coils vun héich-Temperatur superconducting Drot, a seng Laaschtkapazitéit ass 150 Mol déi vun ähnlechen Koffer Drot, déi manner wéi d'Halschent vun konventionelle Motore ass.Dëst wäert hëllefen déi nei Schëffer méi brennstoffeffizient ze maachen an Plaz fir zousätzlech Kampffäegkeeten ze befreien.
De System gouf entworf a gebaut ënner engem US Office of Naval Research Kontrakt fir d'Effizienz vun héich-Temperature Superleitungsmotoren als primär Propulsiounstechnologie fir zukünfteg Navy all-elektresch Schëffer an U-Booter ze demonstréieren.Naval Sea Systems Command (NAVSEA) finanzéiert a gefouert den erfollegräichen Test vum Elektromotor.
D'US Navy huet méi wéi $ 100 Milliounen an d'Entwécklung vun Héichtemperatursuperleitungstechnologie investéiert, de Wee net nëmme fir Marineschëffer, awer och kommerziell Schëffer, wéi Tanker a flëssege Naturgas (LNG) Tanker, déi och Space benotze kënnen an Effizienz Virdeeler vun héich-Temperatur superconducting Motore.
Laaschtester weisen wéi de Motor sech ënner Stress a Betriebsbedéngungen behält, während e Schiff um Mier ugedriwwe gëtt.Déi lescht Entwécklungsphase vum Motor liwwert Ingenieuren a Marine Propulsiounsintegratoren wichteg Informatioun iwwer d'Designoptiounen an d'Betribseigenschaften vum neie Superleitermotor.
Notamment huet den Héichtemperatur Superleitungsmotor entwéckelt vun AMSC net wesentlech geännert wat d'Basismotortechnologie ugeet.Dës Maschinnen funktionnéieren op déiselwecht Manéier wéi konventionell elektresch Maschinnen, a kréien hir substantiell Virdeeler andeems se Kupferrotorspiraler mat héijer Temperatursuperleitungsrotorspiralen ersetzen.HTS Motorrotoren lafen "kal", vermeit d'thermesch Spannungen, déi konventionell Motore während normaler Operatioun erliewen.
D'Onméiglechkeet fir richteg thermesch Gestioun z'erreechen ass eng Schlësselhürd fir d'Entwécklung vun de Kraaftdichten, héich Dréimoment Elektromotoren, déi fir Marine- a kommerziell Marine Uwendungen néideg sinn.An anere fortgeschratt High-Power Motoren, Stress verursaacht duerch Hëtzt erfuerdert dacks deier Motorreparatur a Renovéierung.
Den 36,5 MW (49.000 PS) HTS-Motor dréint bei 120 U/min a produzéiert 2,9 Milliounen Nm Dréimoment.De Motor gëtt speziell entwéckelt fir déi nächst Generatioun vu Krichsschëffer an der US Navy z'ënnerstëtzen.Elektromotore vun dëser Gréisst hunn och direkt kommerziell Notzung op grousse Croisièreschëffer a Handelsschëffer.Als Beispill ginn zwee 44 MW konventionell Motore benotzt fir de berühmten Elizabeth 2 Croisièreschëff ze propellen.D'Motore waacht méi wéi 400 Tonnen all, an den 36,5-Megawatt HTS Elektromotor wäert ongeféier 75 Tonnen weien.
Post Zäit: Aug-01-2022