D'global Technologiefirma ZF Group wäert hir ëmfaassend Linn-of-Drot-Technologieprodukter an ultra-kompakt, liicht 800-Volt elektresch Fuersystemer presentéieren, souwéi méi kompakt an effizient net-magnetesch Null-selten Äerdmotoren am 2023 German International Automobile a Smart Mobility Expo (IAA Mobility 2023), déi ZF Group staark technesch Reserven a Léisungsfäegkeeten an der Beschleunigung vun der Geschäftstransformatioun an de Trend vu Software-definéiert Autoen an elektresch Mobilitéit ze féieren.
D'Welt d'meescht kompakt net-magnetic null seelen Äerd Motor mat féierende Dréimoment Dicht
Virun der Ouverture vun der Autoshow huet ZF och d'Entwécklung vun engem Drivemotor ugekënnegt deen keng magnetesch Materialien erfuerdert.Anescht wéi dem haitegen magnetlosen Konzept vu getrennt begeeschterte Synchronmotoren, kann den ZF's banneschten-Rotor-induktiounsbegeeschterte Synchronmotor (I2SM) Magnéitfeldenergie duerch den Induktiounsexciter an der Rotorwelle transferéieren, maximal Kraaft a Kraaft z'erreechen an déi eenzegaarteg Kompaktheet vum Motor ze garantéieren .Dréimoment Dicht.
D'Welt d'meescht kompakt net-magnetic null seelen Äerd Motor mat féierende Dréimoment Dicht
Dës fortgeschratt Iteratioun vum Synchron-Excitatiounsmotor ass eng optimiséiert Léisung fir de permanente Magnéit-Synchronmotor.De Moment ass déi lescht am meeschte verbreet an elektresche Gefierer, awer béid erfuerderen seelen Äerdmaterialien fir ze produzéieren.Baséierend op d'Charakteristiken vun internen Rotor Induktioun opgereegt Synchronmotoren, setzt ZF nei Standarde fir extrem héich Produktiounsnohaltegkeet vu Motoren, souwéi héich Kraaftoutput a Motoreffizienz.
ZF Group Direkter Stephan von Schuckmann sot datt ZF weider Innovatioun mat dësem Null-rare Äerd magnetlose Motor erreecht huet.Op dëser Basis verbessert ZF kontinuéierlech de Portfolio vun elektresche Fuertprodukter fir e méi nohaltege, effizienten a Ressource-spuerend Reesmodus ze kreéieren.All nei ZF Produkter befollegen dëse Guideprinzip.Den ultrakompakten, magnetlosen Motor ass e staarkt Beispill vun der ZF Strategie fir méi Ressourceeffizienz an Nohaltegkeet z'erreechen andeems d'Effizienz vun elektresche Fuerwen erhéicht gëtt.
ZF Group Director Stephan von Schuckmann
Den banneschten-Rotor Induktiounsexcitatiounssynchronmotor mat enger mächteger a kompakter Verpakungsmethod erfuerdert net nëmmen selten Äerdmaterialien, awer eliminéiert och de Resistenzverloscht, deen am traditionelle Permanent Magnéit Synchronmotor generéiert gëtt, a verbessert domat d'elektresch Fuereffizienz wéi héich- Vitesse laang-Distanz dreiwend.
De Stephan von Schuckmann sot: "De Grond firwat mir weider kompetitiv um Maart kënne sinn, ass well ZF, als Firma mat enger Joerhonnert-aler Geschicht, stänneg Fortschrëtter gemaach huet.Zum Beispill, ZF war historesch als führend Transmissioun Hiersteller, eis 8-Vitesse automatesch Transmissioun ass ganz berühmt um Maart, mä elo si mir och weider elektrifizéiert et no de Besoine vum Maart.Mir hunn eis vun eise Konkurrenten differenzéiert.Am Verglach mat hinnen, eisen elektresche Fuert De System huet vill Virdeeler, a mir verbesseren stänneg seng Effizienz.Mir gleewen datt nëmmen duerch kontinuéierlech Innovatioun mir un der Spëtzt vum Maart kënne bleiwen.
Post Zäit: Sep-07-2023