Viru kuerzem huet BYD offiziell vill Informatioun ugekënnegt datt seng High-End nei Mark Yangwang.Dorënner gëtt den éischte SUV engSUVmat engem Präis vun enger Millioun.A just an de leschten zwee Deeg gouf erausgestallt, datt dësen SUV net nëmmen op der Plaz wéi en Tank en U-Turn maache kann, mä och am Waasser fuere kann.Aus dësem Grond huet BYD och speziell applizéierten Auto Wad Patent, wat ganz interessant ass., Wann déi zwee Neiegkeeten kombinéiert goufen, hu vill Netizens gelaacht a gesot datt dësen SUV einfach eng zivil Versioun vun engem Amphibien Tank ass.
Tank U-Turn Technologie:
Wat dës sougenannte Tank U-Turn Technologie ugeet, ass et eigentlech wellYangwang seng éischtSUVwäert mat Rad-Säit Motor Technologie equipéiert ginn, déi ëmgedréint Rotatioun vun der viischter an hënneschter Rieder realiséieren kann, an dann déi eenzegaarteg Fähegkeet vun der Tank realiséieren ronderëm.Dës Technologie ass haaptsächlech fir eng Persoun entwéckelt.Den neie Begrëff ass denRad Motor Technologie.
Wéi den Numm et scho seet, ass de Radmotor mat engem Fuermotor hannert jiddereng vun de véier Hubs ausgestatt.Tatsächlech ass dëst ganz ähnlech mat der fréierer Hubmotortechnologie, awer de Radmotor kann effektiv déi peinlech Situatioun léisen datt den Hubmotor net masseg produzéiert ka ginn.DéiRadmotor entwéckelt vum BYD dës Kéier ass net limitéiert vum Radhub, a ka méi grouss gemaach ginn, an d'Hëtztvergëftung ass net méi e Problem, a well et net muss sinn"gefaangen" am Radhub, soulaang de Radmotor versiegelt ass, kann et dem externen Ëmfeld widderstoen.kee Problem.An anere Wierder, d'Radmotortechnologie entwéckelt vum BYD selwer ass déi bescht technesch Léisung fir den In-situ U-Turn op dëser Etapp ze realiséieren.
Post Zäit: Dez-02-2022