De Motor absorbéiert Energie aus dem Gitter duerch den Stator, konvertéiert elektresch Energie a mechanesch Energie an leet se duerch den Rotordeel aus;verschidde Lasten hunn verschidden Ufuerderungen un d'Leeschtungsindikatoren vum Motor.
Fir intuitiv d'Adaptabilitéit vum Motor ze beschreiwen, hunn d'technesch Spezifikatioune vum Motorprodukt néideg Ofkommes iwwer d'Leeschtungsindikatoren vum Motor gemaach.D'Performance Indikatoren vu verschiddene Serien vu Motoren hunn moderéiert Tendenzfuerderunge no verschiddenen Uwendungen.Performance Indikatoren wéi Effizienz, Kraaftfaktor, Start an Dréimoment kënnen d'Leeschtungsniveau vum Motor ëmfaassend charakteriséieren.
Effizienz ass de Prozentsaz vun der Motorausgangskraaft relativ zu der Inputkraaft.Aus der Siicht vum Gebrauch, wat méi héich d'Effizienz vum Motorprodukt ass, wat méi Aarbecht et ënner dem selwechte Stroumverbrauch mécht.Déi direktst Resultat ass d'Energiespueren a Kraaftspuer vum Motor.Dofir fördert d'Land kräfteg héicheffizient Motoren.Eng Viraussetzung fir méi Client Genehmegung.
De Kraaftfaktor reflektéiert d'Fäegkeet vum Motor fir elektresch Energie aus dem Gitter ze absorbéieren.E nidderegen Kraaftfaktor bedeit datt d'Leeschtung vum Motor, deen d'Energie aus dem Netz absorbéiert, schlecht ass, wat natierlech d'Belaaschtung op d'Gitter erhéicht an d'Energieverbrauchsquote vun der Kraaftproduktiounsausrüstung reduzéiert.Aus dësem Grond, an den technesche Bedéngungen vun de Motorprodukter, ginn spezifesch Ufuerderungen a Reglementer iwwer de Kraaftfaktor vum Motor gemaach.Wärend dem Uwendungsprozess vum Motor wäert d'Energieverwaltungsdepartement och d'Konformitéit vum Motorkraaftfaktor duerch Inspektioun verifizéieren.
Dréimoment ass de Schlësselleistungsindex vum Motor.Egal ob et de Startprozess oder de Lafprozess ass, d'Konformitéit vum Dréimoment beaflosst direkt den Operatiounseffekt vum Motor.Ënnert hinnen reflektéieren d'Startmoment an d'Mindestmoment d'Startfäegkeet vum Motor, während de maximalen Dréimoment d'Fäegkeet vum Motor reflektéiert fir d'Laascht während der Operatioun ze widderstoen.
Wann de Motor ënner der nominéierter Spannung ufänkt, kann säin Startmoment an de Mindestdrehmoment net méi niddereg sinn wéi de Standard, soss wäert et sérieux Konsequenze vu luesen oder souguer stagnante Start vum Motor verursaachen, well et d'Laascht net zéien kann;während dem Startprozess ass de Startstroum och e ganz kritesche Faktor, exzessive Startstroum ass ongënschteg fir d'Gitter an de Motor.Fir den ëmfaassenden Effekt vu grousse Startmoment a klenge Startstroum z'erreechen, ginn néideg technesch Moossnamen am Rotordeel während dem Designprozess geholl.
Post Zäit: Februar-18-2023